2.004 - ARENAS'04

 (POR FERNANDO BRÍAS CON COMENTARIOS DE ENRIQUE BRÍAS)

17/09/2004

14:56 Estoy en casa, esperando el momento, dentro de 2 horas continuará un viaje que empezó hace 11 años, un viaje que tras un lapso de 11 años continua con esperanzas nuevas, caras nuevas, pero el mismo espíritu. Hace 11 años no pudo venir Enrique, ahora ya si.

         Muchas cosas han pasado en estos años, familiares, personales, profesionales, todo ha cambiado para que todo al final siga igual.

         Este viaje desde  luego no sería posible sin la dedicación, esfuerzo, organización e innumerables horas dedicadas por Jorge, al que hay que agradecerle todo su esfuerzo desinteresado.

         Los aventureros de esta ocasión son:

Antonio       BMW R 1150 GS

Pedro         Land Rover Discovery

Enrique        Land Rover Discoery

Fernando      KTM LC4 Adventure

Franky        BMW F650 Paris Dakar

Jordi          KTM LC4 640

      

                                  

         En breves momentos nuestras monturas pondrán rumbo a Ceuta, pondrán rumbo a África, rumbo a … quién lo sabe.

EBC.: Para mi esta primera aventura ha sido muy especial, pues siempre tuve a ilusión de realizarla y conseguir hacerme la foto con mis hermanos en Zagora junto al cartel de Tombouctou. Para mi ha sido un esfuerzo máximo personal y económico. Pero no me arrepiento de nada pues la recompensa recibida cubre todas mis expectativas. Reconocer el esfuerzo de Jorge que por todo ello creo que sin haberlo previsto se ha convertido en el alma del grupo y como tal reconocemos todos.

        

         El barco sale a las 21:45, llegamos a Ceuta donde pasamos noche y nos integramos con la fauna y cultura autóctona….

EBC.: Recordar la forma de consumir las copas cómo verdaderos posesos, parecía que nunca habíamos salido una noche a dar una vuelta y esta teníamos que recuperarlas todas. Fue un palo para la economía del grupo. Pero fue una de las mejores maneras de realmente darnos a conocer los unos con los otros, sobre todo para los que no habíamos tenido contacto continuo con los demás compañeros de aventura. Para mi también fue muy emocionante cuando entramos en el barco por eso portón trasero de embarque de vehículos, entonces me di cuenta que no había vuelta atrás, así que determiné que ese grupo de compañeros se convertían desde ese momento en mi familia, pues sabía que sin ellos no podría ir a ningún lado y de la misma forma ellos me necesitaban para cumplir sus sueños.

18/09/2004 Ceuta-Azrou

         Salimos del hostal, y tras desayunar tranquilamente en una cafetería, cruzamos la frontera después del papeleo y la espera camino de Azrou. A los pocos kilómetros nos cruzamos con un par de moteros que estaban en un encuentro de motos de enduro.

         Al pasar la frontera te das cuenta que todo cambia, el olor, el color, el paisaje, la miseria…todo ese ambiente te impregna desde el primer momento y no se despega de ti en todo el viaje.

         En la entrada a Tetuán empieza el caos del día, en un cruce el último motorista no espera al coche, y aquí se suceden un cúmulo de despropósitos que nos hacen perder más de 3 ó 4 horas.  Tras haber fijado hora y forma de encuentro, decidimos hacer 2 grupos con las motos para encontrar el coche. Finalmente el coche y 2 de las motos de van y hacen más de 100 km pasando de Fran y de mi, que como locos pasamos mañana y tarde buscando al resto del grupo…. Prefiero no hablar más del tema, donde se salta lo acordado y cualquier norma básica de actuación en caso de pérdida, sobre todo cuando ya partíamos de una situación de desconcierto. Lo único es la amistad y conversación que tenemos toda la mañana con un policía en moto.

         En fin, al final y tras localizarnos por teléfono, seguimos y nos reagrupamos, yo estoy bastante enfadado por lo sucedido y así lo manifiesto, puede que no de la mejor manera pero me sentó muy mal lo ocurrido.

         El camino a Ouazzane es muy bonito, con vistas sobre los oueds. Llegamos ya de noche a Azrou y nos quedamos en el hotel Amros. Revisamos las motos, cenamos y a dormir que el día siguiente promete ser largo.

         En este hotel es mejor no volver a quedarse por la clavada de 4 euros por cerveza… y tomamos unas cuantas.

  

19/09/2004 Azrou - Midelt

         Son las 8:00 y nos vamos del hotel, por fin empieza la ruta y el verdadero viaje.

         Pasamos por bosque de Cedros con nubes de mosquitos, iniciamos un  pista larga llena de socavones, muy divertida y rápida para las motos, pero no tanto para el coche. Hacemos fotos y video, luego seguimos por pistas rocosas entre montañas, llegando a un camino pedregoso donde Fran cae (quería ver de cerca las piedras…), Antonio cae también. Luego muchos kilómetros de asfalto, en total estaban previstos 190 km y hemos hecho 305.

         Vemos varios valles y fondos de lagos secos preciosos, lago Aquelmane Azegza, Sources OumRbia.

         Llegamos ya finalmente a Midelt, donde dormimos en el Hotel Aiachi, presunto albergue de Antonio.

EBC.: Maravilla de la naturaleza los impresionantes árboles que se duplican a los lados del camino llenando la retina de verdor exuberante. Nos cruzamos con camiones 4x4  madereros, que aún no se entiende como podían andar por esos caminos con unas cargas tan voluminosas que duplicaban el tamaño del vehiculo y la altura que alcanzaban.

20/09/2007 Midelt - Tinerhir

         Salimos dirección Tinerhir, tras un pequeño despiste en la salida de Midelt, tomamos rumbo al Circo de Jaffar por pista larga y rápida. Debemos rehacer rumbo al atravesar ríos, zanjas, pedregales, arena, pero finalmente proseguimos nuestra ruta por el Circo de Jaffar, ruta dura para el coche por lo escarpado del precipicio e irregularidad en las roderas del camino. En un momento dado y ante la peligrosidad de la ruta, Pedro se baja del coche debido a la tensión y decide seguir andando, entonces debe continuar la ruta Enrique. Continuamos y paramos a comer en el cruce de Tounfite, donde Fran llega eufórico y contento de su camino en moto, lo cierto es que es un camino de montaña precioso y súper divertido.

         Al proseguir pasamos por aldea en la que nos quieren engañar del camino verdadero a Imilchil, después de muchas discusiones y problemas, seguimos pista.

         Ya llevamos un buen rato conduciendo bajo la lluvia, decidimos cambiar la ruta y vamos a Imilchil directamente por pista que cruza infinitas veces el cauce de un río. Se sale un camión del camino al cruzarse con el coche, Jorge acompaña al conductor a un pueblo cercano a pedir ayuda a unos tractores y nosotros seguimos a su vuelta.

         Proseguimos bajo la lluvia, ya de noche, barro, frío, estos son nuestros compañeros de viaje, se me empiezan a agarrotar las manos, pero las vistas son una pasada y el paisaje precioso. En cada aldea los niños nos agobian si paramos. Por el camino no hacen más que pasar y saltar ranas gigantes.

         Por fin llegamos a Imilchil y nos quedamos en el Hotel Izlane, donde hace 11 años Jorge y yo nos tomamos unas cuantas tortillas, el pueblo ha cambiado mucho desde entonces. Enrique sale algo mosqueado del coche, no esperaba esta dureza del viaje. El hotel es de tipo albergue, con baño compartido y casi sin luz, pero con un salón muy típico donde tras un té de bienvenida y una estufa para entra en calor, cenamos y después tenemos un rato distendido de bromas y risas con “Estephan Peterhansel”.

         Estamos en casilla 41 de la ruta real que teníamos prevista, tras desayunar seguiremos a Tinerhir.

21/09/2004 Imilchil – Tinerhir – Merzouga

         Nos despedimos en Imilchil de la gente del albergue a la que le dejamos una caja de ropa, libros, colores, etc para la escuela del pueblo. Empezamos la ruta despacio, casia a cámara lenta, poco a poco vamos acelerando. (yo nunca corro hasta no calentar la moto).

         El camino es muy bonito a Tinerhir, preciosas vistas en el camino y sobre todo desde el puerto Tizon Tirgrhouzine. Llegamos a las gargantas del Todra sin novedad y viendo un paisaje espectacular. Este camino hace 11 años se hacia por pista por dentro del río, ahora hay asfalto, muchos hoteles y mucho turismo. Paramos a tomar un refresco y seguimos.

         Salimos de Tinerhir rumbo a Merzouga por Alnif, la pista es preciosa, súper recomendable, imprescindible en cualquier viaje. Paramos en un palmeral a  comer donde coincidimos con grupo de franceses. Seguimos hacia Alnif.

Al salir de Alnif, al ir a tomar el inicio de la pista a seguir, se decide que el coche siga por asfalto hacia destino y las motos por pista, Fran “Stephan” se va con el coche y quedamos Jorge, Antonio y yo.

Tomamos la pista y todo bien, tenemos algún problema para localizar la pista en un pueblo y perdemos mucho tiempo, también al entrar en dunas tenemos que levantar  y sacar muchas veces la moto de Antonio, lo cual nos agota. Seguimos ruta y empieza la etapa más espectacular, dura e intensa del viaje, una etapa de pura navegación GPS, avanzando por una INMENSA llanura durante kilómetros y kilómetros, gas a fondo y con la flecha del GPS como única guía, pasamos varias dunas gigantes tipo montañas, impresionante. Una sensación de pequeñez e insignificancia  que no había experimentado antes. Encima la noche se acerca y nos queda mucha ruta, seguimos camino y Antonio se cae varias veces más por el cansancio, lo cual nos agota definitivamente y ya hace rato que no tenemos agua. Cae la noche, las caídas de Antonio nos revientan, en la última entre puntos 11 y 12 se rompe el día definitivamente, Antonio cae y rompe el embrague, pierde liquido de embrague, más por calentón que por otra cosa y ya nos quedamos hundidos del todo, descansamos un rato y pensamos que hacer, finalmente decidimos seguir Jorge y yo y Antonio quedarse con su moto esperando que le rescatemos al día siguiente. Él está agotado, incapaz de moverse. En la oscuridad de la noche, bajo un cansancio enorme, sed y desesperación seguimos ruta Jorge y yo. Tras varios puntos más y una navegación bastante dura por la falta de luz llegamos a un punto sin retorno, entre una pared totalmente vertical y un río cargado de agua.

Decidimos parar un rato a descansar, pero el agotamiento, la sed y la dificultad de la navegación nocturna hace que decidamos dormir aquí a mitad de la nada, de ningún sitio, sin saber donde ir, donde volver….. me siento bastante “tocado” física y psíquicamente, las ayudas a la BMW me han roto, y que caiga la noche en una ruta desconocida ha podido conmigo. Nos tiramos al suelo a dormir, suelo duro, incómodo, sin medios para protegernos, sin sacos, sin tienda, sin abrigo, a la intemperie…

22/09/2004 Ninguna parte – Merzouga

         …. apenas he podido dormir, los mosquitos, los ruidos de la noche, el frío que nos hacia tiritar y sin posibilidad de mejora…. Una noche larga, muy larga, dura, muy dura, todo me molestaba, las botas me las tuve que quitar y los mosquitos se ensañaron…… por fin y tras el cielo estrellado empieza a amanecer y continuamos ruta, en algo menos de 2 horas llegamos a destino, lo primero es comprar agua y organizar el rescate de Antonio que con la luz del día y el calor del solo podría peligrar su supervivencia. Tal cual llegamos suelto la moto y con el GPS y agua nos vamos en busca de Antonio en un Toyota que iba bastante rápido, a unos 20 km del punto ya nos movemos por mis indicaciones del gps hasta encontrar finalmente a Antonio, con mal aspecto pero entero, al final intentamos que la moto camine aunque sea sin embrague. Llegamos a Merzouga al albergue de Ali el Cojo todos sanos, contentos y con una gran experiencia en el cuerpo y en la mente.

         El día pasa sin más, descanso, relajación, revisión de motos, reorganización…. Ya veremos, hemos terminado la cena y no sabemos que haremos al día siguiente.

         No me hace gracia que el grupo se disuelva, me da inseguridad……. En fin ya se verá……

EBC.: Nunca podré olvidar las sensaciones que ese día viví, cuando el trío de motos no aparecía a la hora prevista, ni a la siguiente, ni a las siguientes. Las dudas se acumulan, las preguntas sin respuestas, la ignorancia hace mella en el estado de ánimo. Se pretende hacer cualquier acto y montar el rescate pues algo había pasado. Pero el amigo Ali, con buen criterio y experiencia, nos hizo desistir hasta el día siguiente argumentando que en Marruecos no se pierde nadie. Por fin por la mañana recibí la llamada de móvil por parte de Jorge, mi corazón se alivio, y cuando los vi aparecer en el albergue toda la tensión se descargo con la caída de dos lágrimas y la satisfacción de verlos enteros. No me hacia falta ni abrazarlos, ya los tenía a mi lado. Ahora lo importante era Antonio. Estoy de acuerdo con Fernando, el grupo tiene que estar siempre junto y hacer realidad la frase que dice “donde va uno, van todos”.

23/09/2004 Merzouga – Zagora

         Amanece el día y finalmente se decide ir todos por asfalto a Zagora. Tras recoger y desayunar salimos de Ali el Cojo camino de nuestro nuevo destino. Asfalto y más asfalto, algún paisaje bonito hasta llegar a un cruce pasado Tazzarine que coincide con un punto de nuestra ruta prevista por pista. Decidimos intentar la pista a Zagora de 85 km mientras el coche y Fran van por asfalto (135 km), inesperadamente Antonio sigue también por carretera. Jordi y yo hacemos la pista, muy bonita pero dura por la cantidad de piedras en el camino, muchas, muchas y de todos los tamaños que nos hacen perder el equilibrio más de una vez. Paramos a hacer alguna foto por el camino, pista dura, rompe brazos y muñecas, al final llegamos al hotel y nos unimos al resto del grupo en el cartel de Tombouctu y nos vamos a descansar.

         Nos damos cuenta que Jorge ha roto un radio de la rueda delantera y que tenemos bastantes llantazos también. Comemos y siesta en el Hotel Ksar Tinzouline.

         Después de cenar vamos a “negociar” en una tienda de enfrente del hotel. Al final cada uno nos llevamos algunas cosas a cambio de ropa y cosas que llevábamos para regalar… bueno y un paquete de tabaco también.

         Hemos decidido subir ya en 2 días hasta Granada…… 1500 km… ya veremos que tal tanto asfalto.

EBC.: Por fin la deseada foto, por fin hemos llegado TODOS, y puedo cumplir esa ilusión que desde aquel primer viaje que realizo Jorge solo con la África Twin y llego a casa en Torremolinos pidiendo asilo, todo magullado, vamos hecho un desastre, ha sido la idea que siempre me ha dado vueltas en la cabeza.

 24/09/2004 Zagora – Azrou

         Tras una foto de grupo en la puerta del hotel, nos vamos, yo salgo en coche y Enrique va un rato en mi moto. Pasamos Ourzazate, Errachidia, Meknes.

El viaje pasa sin pena ni gloria, bueno algo de pena, 775 km no pasan sin mella, lo más destacable una pareja con una niña de 6 meses que viajan en una TW125, cargada hasta los topes.

         Finalmente llegamos a Azrou y dormimos en el Hotel Panorama.

25/09/2004 Azrou – Granada

         Salimos de Azrou camino de Ceuta. Pasado Mekines, Antonio se va por libre y ya no le vemos hasta la frontera. Pasamos la frontera rápido y cogemos el ferry a las 17:30.

Por fin España.

Conclusiones EBC.: Para mí, después de esta primera experiencia, no es donde vallamos pues la meta no es lo importante, ni el tiempo que se tarde pues este tiene el valor que cada uno le quiera dar, ni ser el primero en llegar pues no es mi objetivo ganar, ni buscar peligrosos retos ya que para mi lo importante es estar en el camino, disfrutar cada momento de lo que me aporta personal y sentimentalmente el viaje. Es aquí donde considero que es donde me enriquezco, donde me lleno de sensaciones, como bien dice Fernando al principio “Al pasar la frontera te das cuenta que todo cambia, el olor, el color, el paisaje, la miseria…todo ese ambiente te impregna desde el primer momento y no se despega de ti en todo el viaje”. Yo quiero ir un poco más lejos y decir que ya no se despega de uno jamás, te embauca, te retiene, y no puedes olvidarlo, por eso, aunque pudiera haber personas que no lo entienden tu anhelo es volver, y repetir esas u otras experiencias, porque te das cuenta, que aunque vivamos de una forma sosegada, sin problemas, con todas nuestras necesidades cubiertas, estas experiencias son las que te demuestran que estas vivo y hay que vivirlas. Jugamos con nuestras capacidades físicas, intelectuales y morales, y aquí esta el verdadero reto, saber quienes somos y hasta donde podemos llegar, siempre buscando poner el listón un poco más alto, para como he dicho antes, seguir sintiéndonos vivos. No quiero terminar sin adjuntar un escrito que leí en Internet, que creo que resume perfectamente lo que deseo expresar. Para mi ha sido un placer compartir los caminos polvorientos durante estos días de aventura con un grupo de hombres que por el hecho de llevar en nuestra piel ese polvo, nunca podré olvidar, y solo me queda decir: Gracias, Antonio, Fernando, Fran, Jordi y Pedro, gracias porque gracias a vosotros algo ha cambiado en mi vida, mi vida.

Sentaros, sentaros a la sombra del viejo baobab.

Nos contaremos historias de caminos, de viajes y de viajeros.

Tomaremos un té en Mauritania, ó una botella de vino de palma en Casamance.

Mascaremos un poco de qat en el Yemen ó de cola en el Senegal.

Tal vez un viejo pastor del atlas se detenga a charlar un rato, y luego, cuando las estrellas del desierto ilumine la noche, será el momento de escuchar antiguas leyendas.

Dejad que las palabras y las imágenes os arrastren.

Abrid bien los ojos y los sentidos, pero por encima de todo, abrid bien el corazón.

  

  

1.993 - HISTORIA DE UNA AVENTURA

 (POR FERNANDO BRÍAS)

Prologo.

Es la 1 en punto de un viernes, un viernes que seria otro mas, sino fuera porque espero marque el inicio de una de las mayores aventuras que haya vivido o pueda vivir.

Hace aproximadamente un año surgió la idea de este viaje, viaje en moto de trail a Marruecos, en busca del origen de nuestras monturas. Ese país tan cercano y tan distante en costumbres y vida.

Mis dos hermanos y yo empezamos a soñar en el gran viaje como algo que debíamos hacer juntos, y así nos pusimos a preparar y diseñar esta aventura. La parte organizativa la ha llevado Jorge, sin el cual y sin cuyo interés no hubiera sido posible, ni tan siquiera, Soñar.

Fue entonces cuando en boca de todos aparecían palabras que jamás antes habíamos oído, y que resultaron ser nombres de pueblos y ciudades marroquíes. Nombres como Fez, Meknes, Marrakech, Zagora, Mhamid….. y un sin fin de lugares empiezan a ser localizados y situados en el mapa.

Tras muchos preparativos y fichajes, a tres meses vista éramos 8 motos y 2 coches, pero como si de una peste se tratara fueros cayendo uno tras otro, y al final, ahora a 5 horas de partir quedamos 3 motos y 3 amigos en un 4x4. Los aventureros somos:

Baltasar, Benjamín y Rafa en el Range Rover.

Fernando, XT 600 E.

Juan, XRV 750 África Twin.

Jorge, XRV 750 África Twin.

Ahora mas que nunca, y antes de que pueda arrepentirme quiero dar mi más sincero agradecimiento a Jesús, el cual desinteresadamente se ofreció desde el primer momento que se lo propuse a prestarme su moto debido a que la mía estaba algo indispuesta. Gracias Jesús, sin ti este sueño no pasaría de un ronquido.

El gran ausente, aparte de algunos amigos, es mi hermano Enrique, sin el no será lo mismo.

Todo espera el paso del tiempo, dentro de unas horas el principio.

¡Que Alá nos proteja!

Día 1. 11-09-1.993

Bueno el primer día ya esta hecho no sin incidencias ni percances.

Nos encontramos a las 6:30 h en la gasolinera de Cno. De Ronda junto a Hipercor, y tras despedir a amigos y familiares, tomamos rumbo a Algeciras a las 7:05 h con el corazón lleno de ilusión y esperanza, y sobre todo con unas inmensas ganas de pasarlo bien en moto.

El viaje a Algeciras transcurrió sin pena ni gloria salvo por la multa que le pusieron al coche a escasos kilómetros de Algeciras.

            Camino de puerto hicimos nuestra primera conquista, Eva nos esperaba y nos acompaño al puerto. Los del coche y la otra moto creían que habíamos ligado de verdad (bueno yo si).

            Al llegar al puerto para comprar los billetes unos vendedores se mosquearon porque no les compramos los billetes a ellos. Moto y persona 4.250 Pts. Eva viene al barco. Me despido de ella y el barco sale rápidamente a las 10:30 h.

            Tras los turnos de vigilancia en el barco llegamos a Ceuta donde por fin veo y me subo a la nueva Yamaha TT 600 ¡Genial! Ha de ser mía.

            Antes de pasar la frontera es importante cambiar Pts. Por Dirhams, se puede conseguir mejor cambio en el mercado negro. Después el papeleo, primero papel para la persona y despues la hoja verde para la importación temporal del vehiculo. Poca gente y pasamos rápido.

            Una vez salimos de aquí, todo cambia, la gente, el paisaje, el color de la tierra. Desde Ceuta a Larache el paisaje no dice mucho, pero después de una suculenta comida (gasolinera con carne llena de moscas) el paisaje de Larache a Meknes es precioso.

            Camino de Meknes, al ponerme detrás de un coche con niños detrás, estos comienzan a mirarme y a hacerme señas, yo les sigo el juego y empiezo a hacerles tonterías, al cabo de un rato recuerdo que llevo un Kit Kat en el bolsillo y me pongo en paralelo con el coche y le doy al niño el Kit Kat por la ventanilla.

            Me lo agradece, al rato me llama y me da la tarjeta de su padre por la ventanilla. Después se paran y nos invitan a que vayamos a Fez, muy amables. Todo este suceso me ha emocionado y ha sido un buen comienzo del viaje.

            Pasamos noche en el hotel Rif de Meknes, bueno y barato.

            Salimos a cenar Jorge, Balta, Juan y yo, el Cous Cous no me gusta nada, pero había que probar lo que comen aquí, ¿no?.

            El primer día ha transcurrido sin problemas salvo que Rafa y benjamín se han ido con el coche cargado en busca de plan. Ya veremos que pasa.

            Jorge y yo nos subimos a dormir, Juan y Balta se quedan a ver si ligan. 5 minutos mas tarde suben sin éxito (ya ni con profesionales).

            Mañana será otro día.

            Día 2. 12-09-1.993

        Nos levantamos a las 7:00 h, y nos vamos a desayunar al lado del hotel. Desayuno bueno y fuerte. Rafa y Benjamín nos cuentan sus aventuras nocturnas. Por suerte no se perdió nada del coche.

        Visita matinal a Meknes, con Abdul, un guía no oficial pero bastante simpático, aunque no habla mucho español.

            Realizamos visita a la ciudad, primero con vista panorámica desde las cercanías y luego adentrándonos en la ciudad. Vemos el mercado con preciosos puestos de fruta. La presentación es espectacular y llena de colorido. Todos estos puestos rodean la mezquita principal de la ciudad. A las 12:00 h visita a la única mezquita que pueden visitar los no musulmanes. Dejamos los vehículos en la puerta con un guía oficial y así nos podemos despreocupar.

            Mas tarde volvemos a hotel, nos cambiamos y salimos hacia Azrou. El paisaje es cada vez más bonito, mas a lo que  se espera de Marruecos (o al menos esperaba yo). Es un paisaje que puede encontrarse parecido en España, pero algo lo hace diferente, las tonalidades de color, el aire, el sol, y sobre todo la gente, siempre cerca de la carretera y con los niños saludando. ¡Genial!.

            Al llegar a Azrou nos dirigimos al hotel Panorama donde comemos, Se come bien.

            Al llegar aquí seguimos nuestro rutó metro nº 1, fácil y rápido. Para flipar, unos paisajes de ensueño, bosques de cedros dignos de la Selva Negra y un lago propio de Finlandia. Precioso. Por el bosque de Cedros vemos algunos monos en los árboles y cruzando el camino. Jorge no se aclara con el libro de ruta, así que me encargo de guiar la expedición en todos los tramos que debíamos seguir un rutó metro.

            Una boda nos corta el camino y los niños nos asedian pidiendo cosas. La gente baila y se divierten un espectáculo lleno de color y alegría. Al rato nos dejan pasar y proseguimos la marcha.

            Llegamos a las fuentes de L’Oum-er-Rbia (Sources). Bonito (casilla 12).

            Al haber salido tarde de Meknes, vamos tarde en el rutó metro y decidimos acampar en el lago Aquelmane Azigza situado en dirección contraria a la que debíamos seguir en la casilla 13. Pocos kilómetros y vale la pena verlo incluso acampar.

            De verdad lo de hoy es para flipar y soñar.

            Si Dios viviese en la tierra esta seria su casa. Seguro.

            Ahora los demás preparan la cena, sopa. Dos moros se han acercado y nos han ayudado a montar el campamento. Nos han invitado a desayunar té en su casa. Iremos.

            A cenar, mañana seguiremos.

            Día 3. 13-09-1.993

            Nos levantamos pasadas las 6:00 h. Hace fresco y recogemos el campamento. Vamos a desayunar con nuestros nuevos amigos.

            Partimos y acabamos el libro de ruta hacia Midelt, comemos.

            El rutó metro 1 se puede hacer en un día o en menos yendo solo motos.

            Empezamos el rutó metro 2 no sin problemas ya que el inicio no es nada claro. Más adelante el camino se ha perdido y debemos buscar un enlace para proseguir la ruta. Nos desviamos y adentramos campo a traves para buscar rutas alternativas. Llegamos a una casa donde la escena me impresionó un poco ya que en ella había tres niñas aterradas al vernos y que les costaba acercarse a nosotros y sin embargo y a pesar del miedo que sentían su primera reacción fue ofrecernos una bandeja con té para que bebiéramos. Intentamos preguntar por la pista correcta, pero no supieron contestarnos.

            Me adentré para ver si desde un monte cercano se veía algo. Solo había varias pistas en el valle en la confluencia de dos montañas, pero por ahí no se podía pasar. Volví y viendo el mapa, y nuestra supuesta posición vimos que nos dirigíamos a Norte cuando nuestro destino Ilmichil debía de ser Sur-Oeste. Volvimos sobre nuestros pasos y rumbo Sur-Oeste encontramos una pista que seguimos hasta que empezamos a encontrar referencias  de las casillas del libro de ruta.

            Al pasar por el Circo de Jaffar el paisaje es impresionante. Empezamos a bajar por una pista que no era la del libro de ruta pero que al final nos enlaza en la casilla 13. Encontramos familias beréberes que nos ofrecen sus jaimas para pasar la noche, pero decidimos proseguir agradeciéndoles su hospitalidad.

            Empieza a anochecer y seguimos ruta nocturna hasta llegar a la casilla 19, que es un cruce donde comienza la carretera y decidimos ir a Tounfite a comprar algo y acampar.

            Al pasar por la gendarmería nos recomiendan acampar en la puerta (hacia dos semanas unos árabes habían violado a una chica alemana que acampaba en las cercanías con su novio). Al ir a comprar un berebere (Mohamed Dagougui – Guía de montaña), nos indico que debíamos acampar el la explanada delantera de la casa del Cadi donde no tendríamos ningún problema. Estuvo con nosotros un buen rato y nos contó las diferencias entre los beréberes (abiertos de corazón), con los árabes. Luego Jorge y yo fuimos a llevarlo a su casa y volvimos.

            La pista de hoy ha sido bastante dura y estamos algo cansados, aunque sinceramente no se que aquí por muchos o por muy duros que sean los caminos hay algo que me mantiene alerta y lleno de vitalidad (Tengo la sensación de correr el Paris-Dakar).

            Día 4. 14-09-1.993

            Recogemos el campamento. Tras desayunar salimos a las 7:30 h. Seguimos ruta hasta Ilmichil. Vamos a ver los lagos situados hacia el norte a pocos Km. (Lac Tislit). El camino a Ilmichil ha sido un completo barrizal ya que dos días atrás había caído una impresionante tromba de agua, pero las pistas son buenas.

            Comemos en Ilmichil, en el Albergue Islane, solo tienen para darnos tortillas. Nos indican que este año no habrá bodas debido a un brote de cólera.

            Seguimos la pista y mas adelante se me sale dos veces la cadena, paro, tenso, y a seguir.

            Nos encontramos con un pastor y un rebaño de dromedarios.

            Llegamos a las Gargantas del Todra. Precioso, el viaje ha merecido la pena. Tomamos un refresco en el Café-Hotel y seguimos.

            Al llegar a Tinerhir nos quedamos en un hotel nuevo (Bougafer) situado en las afueras a la salida del pueblo. Tras engrasar motos a dormir. El coche se va de juerga.

            ¡Por fin una cama!.

            Día 5. 15-09-1.993

            Nos levantamos, desayunamos y vamos a la Maison Bereber enfrente de la gasolinera TOTAL. Varias compras. Yo me llevo un cheche Tuareg y una cruz de Agadez.

            Salimos hacia Erfoud. A 90 Km. Jorge pincha y llevamos la rueda a un pueblo a 500 Mtrs. Poco antes de Erfoud ya se ve desierto de dunas y un rebaño de dromedarios. En Erfoud tomamos la carretera a Rizan y nos hospedamos en el hotel Kasbah Asma.

            Visita a Rissani con Kasbah, mausoleo de Mohamed V. Unos chicos nos hacen de guía y nos invitan a té en su casa donde nos enseñan alfombras. Nos vamos temprano para acostarnos ya que queremos ir a ver amanecer a las dunas de Merzouga (Erg Chebbi) por la mañana.

            Día 6. 16-09-1.993

            Nos levantamos a las 4:00 h. Cruzamos Rizan y luego cogemos la primera pista a la derecha hasta llegar al Erg Chebbi. La pista para llegar la hacemos de noche, pero al ir amaneciendo la pista es una pasada. Una inmensa llanura llena de pistas que confluyen todas en un mismo punto. Para ir a tope incluso fuera de pista. Solo hay que tener cuidado con alguna zanja que otra.

            Al llegar a las dunas, Jorge se retrasa, voy a por el  y cuando lo encuentro veo un retrovisor en el portabultos y el carenado arañado, se ha caído.

Después de comprobar que ha sido sin consecuencias, me voy a las dunas a rodar video con Balta. Hundo la moto en la arena. Me doy una vuelta y vuelvo al café donde estaban todos. Volvemos al hotel eso si, con la luz del sol a tope y disfrutando aun mas de la llanura por la que habíamos pasado.

Recogemos a Juan que se había quedado durmiendo y salimos hacia Zagora. A mitad de camino el pinchazo de Jorge se abre y cambiamos la cámara.

Al llegar a Zagora a la salida del pueblo nos quedamos en el hotel Kasbah Asma (regular).

Visita a la ciudad, vuelta al hotel, cena, coche, Rafa, Benjamín y Juan se van de cacería. Jorge y yo revisamos motos y a dormir.

Día 7 y 8.     17/18-09-1.993

Hoy es la etapa Zagora-Marrakech.

Salimos de Zagora hacia Ouarzazate, por el camino hay un coche que adelanta a grupo de forma arriesgada y peligrosa. Me encargo de ponerlo en su sitio. Comemos en Ouarzazate en el hotel La Gazella, se come bien y barato.

Seguimos hacia Marrakech, llegamos al Tizi-n-Tichka y pasamos por el punto más alto en que la carretera atraviesa el Atlas. Hace frío y se nota de verdad la altura en la que estamos.

Llegando a Marrakech nos paran en un control policial pero solo para decirnos que fuéramos con cuidado. La llegada a la ciudad es como entrar en otro mundo, la gente se mueve sin parar, la multitud se mueve sin orden de un lado a otro. Vamos al hotel Les Almorávides, tras cambiarnos nos vamos de visita a la ciudad, especialmente a la plaza Jemma El Fna (asamblea de los muertos) donde cenamos en uno de los múltiples puestos que allí se encuentran y donde podemos ver desde encantadores de serpientes a contadores de cuentos, puestos de venta, dentistas, malabaristas….

Llegamos al hotel excepto el coche que hace su habitual salida nocturna.

Me duele un poco el estomago y empiezo a tener bastante diarrea que no desaparecerá hasta una semana después de llegar a Granada.

La carretera de hoy es genial para ir en moto, curvas de montaña perfectas para las trail, con curvas y más curvas y curvas y curvas…

Por la mañana hacemos la visita a la ciudad, Koutoubia, palmeral, La Menara, Mezquita de la Kasbah, tenemos como guías a Abdul y Hassan. Comemos y hacemos tarde de descanso en el hotel.

            Coche y Juan salen de noche. Mañana saldremos a las 7:00 h hacia Fez.

Día 9,10 y 11. 19/20/21-09-1.993

Jorge se queda, no viene con nosotros, va ha ver si puede ayudar a hacer las gestiones para que una marroquí, telefonista del hotel, pueda viajar a España. Así que ahora me encargo yo de dirigir la expedición que se hace algo rara al faltar una de las motos.

Al poco de salir un pájaro en vuelo rasante choca contra mi hombro y cae redondo al suelo. Mala suerte.

En Tamelelt paramos a echar gasolina y el coche sin hacerme caso sale corriendo y se pasa el desvío que debíamos tomar para ir a las cascadas de Ouzoud. Juan y yo tardamos hora y media en localizar el coche y proseguimos la marcha rehaciendo la ruta. Algunos Km. Antes de las cascadas nos encontramos un pueblo que debía de ser el día de algún mercado de burros. Nunca había visto tantos juntos.

Al llegar a las cascadas hacemos una vuelta alrededor de ellas y echamos algunas fotos, la verdad es que impresiona y apetece darse un baño, pero las epidemias y el agua marroquí no se llevan muy bien así que decidimos desistir.

Luego en vez de volver hacia Azilal para seguir como estaba previsto, acortamos por una pista que sale frente al aparcamiento y que nos ahorrara tiempo y Km. (Tenemos que recuperar el tiempo perdido).

Paramos a comer en Beni Mellal.

Seguimos hacia Azrou por Kasba Tadla y se hace de noche, pero decidimos llegar a Fez esa noche así que continuamos.

Al llegar a Azrou vamos a ver el Cedro Gigante en la carretera de Irane, y un búho me golpea en la rodilla al empezar a volar. El Cedro Gigante es muy bonito y especialmente de noche parece no tener fin.

Al pasar por Ifrane se empiezan a ver casas de estilo europeo de estaciones de esquí o montaña. Luego llegamos a Fez, y nos hospedamos en el Hotel de Fez.

Salimos a cenar a una Hamburguesería.

Coche menos Balta salida nocturna.

Por la mañana vamos a desayunar a un café y hacemos la visita a la ciudad, a la Medina, barrio de los tintoreros, talleres de alfarería, curtidores.

Hoy parece como si ya todos tuviésemos prisa por irnos.

A las 14:00 h a punto de partir llega Jorge y después de comer nos dirigimos las motos a Ceuta y el coche a Tánger. El viaje en grupo se acabó. No paramos para nada, y a las 21:00 h llegamos a la frontera, por media hora no pudimos coger el barco, así que dormimos en el Hotel Parador La Muralla.

Al día siguiente tras una visita a la ciudad de Ceuta cogemos el ferry hacia Algeciras.

Todo ha salido bien y ya empezamos a pensar en la próxima aventura.

Ya estamos en Europa.

¡Alá ha sido bondadoso!

Recorrido realizado en 1.993.

Epilogo.

El viaje ya ha terminado y todo ha salido bien, lo cierto es que Marruecos hechiza y a mi me ha hechizado, tengo que volver pronto.

Los contrastes de este país son enormes, sus gentes, el desierto que envuelve los mas frondosos y exuberantes jardines y valles, y sobre todo el color distinto al cualquier otro.

El regateo con los vendedores llego a ser un juego al que dedicábamos parte del día.

He conocido a Juan, un tipo que me ha causado una súper agradable impresión y con el que siempre estaré dispuesto a emprender una aventura (aunque no lleve tacos y tenga que afloja el ritmo).

Rafa y benjamín bien, pero siempre a lo suyo, mas que ver Marruecos y vivir una aventura, ellos querían otro tipo de aventuras.

Balta ya era conocido por mí, un tío genial con el que se puede contar (y del cual espero el mejor recuerdo de este viaje, la película).

Jorge es la persona que ha sido el alma promotora del viaje, y sin cuyo interés, Marruecos no hubiera dejado de ser una imagen en el televisor.

Y al final solo quedo yo, el que más confiaba en que fuera a Marruecos y del que los demás menos pensaban que fuera a ir. Sinceramente he flipado, jamás había disfrutado tanto en una moto como en este viaje. Gracias a todos por vuestra compañía.

Y finalmente felicitar a Yamaha y a Honda por crear maquinas como estas que nos han permitido vivir el que por ahora ha sido el viaje de mi vida.

El próximo viaje a Marruecos será aun más emocionante y sobre todo con más pistas, menos asfalto y menos ciudad grande.

Salam Ualecum (La paz sea con vosotros)

  

  
                             

1.991 - LA LLAMADA DE ÁFRICA

Mi primer viaje a Marruecos, en solitario, con una preparación de 18 h y con mi querida Honda XRV 750 África Twin, me descubrió un país increíble que me llego al alma y que ya no me abandonaría durante el resto de mi vida.

Sinceramente mi memoria no llega a alcanzar cuando fue el momento en que sentí mi primera atracción hacia ese vecino del sur que se llama Marruecos, pero se que ya hacia algún tiempo que me rondaba la cabeza, supongo que todo empezó, como para mucha gente, cuando por primera vi imágenes y empezaron a llegarme historias de un grupo de insensatos que  no tenían otra cosa que hacer que imponerse el reto personal de atravesar zonas desérticas por África a lomos de sus maquinas infernales. Empezaron entonces a sonar en mi cabeza nombres de localidades y lugares como Tenéré, Tamanrraset, Gardahia, Agades, Tombouctou, Thierry Sabine, Dakar.…

            De pronto, sin ser realmente consciente, empiezo a interesarme por el tema, cae en mis manos algún mapa, algún libro, sigo cada vez con más entusiasmo La última aventura, como la definió su creador el ya mítico Thierry Sabine, el Paris Dakar.

            Y sin saberlo llegó el momento….

1.991 Por fin llega el momento tan ansiado de tomar unas merecidas vacaciones, Ana y yo habíamos hecho planes para pasar unos días plácidamente en el Parador Nacional de Cazorla, teníamos la reserva hecha y Ana empezó a sentirse indispuesta lo que nos obligó a anularla…… estábamos tomando una cerveza comentando el tema a medio día cuando haciendo un rápido análisis de la situación se me ocurre la brillante idea de plantearle a Ana la posibilidad de irme al día siguiente, yo solo, a Marruecos.

            Esa misma tarde empiezo a buscar preparar y cargar en mi moto, (África Twin 750) todo lo que yo consideré necesario para afrontar esa pequeña aventura que iba a ser para mi descubrir por primera vez Marruecos.

            Después de todos los apresurados preparativos a las 8:30 h del día siguiente empiezo mi ruta hacia Algeciras, embarque, travesía, Ceuta, ya estoy en África.